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高空作业平台低温运行问题分析

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-11-07 1:12:48 * 浏览: 7
如今,高空作业平台的使用变得越来越普遍。然而,由于不同地区之间的温差大,中国的许多地区由于温度低而给使用升降货梯带来了极大的不便。为了满足高空作业平台在低温(-35〜-40°C)下的正常可靠运行,在高空作业车的设计与制造中应解决以下问题。首先是机器在低温下的脆性故障:低温脆性故障取决于材料,设计和工艺的组合。 (1)材料:降低温度时,屈服点增加,断裂韧性降低,屈服比增加,塑性和韧性降低,开裂前的塑性变形量和电阻减少了裂纹扩展后的裂纹扩展。零件的脆化趋势增加,(2)设计:截面突然变化,应力和应变集中,缺口,多轴拉伸应力状态等;(3)工艺:焊缝开裂,未熔合,组织劣化,残留二是防止低温脆性断裂的措施:(1)合理选择低温钢。 (2)低温受力零件的焊接结构和焊接工艺:焊接前,零件应进行喷砂处理,以除去氧化层,以去除油渍和锈斑。手工焊接应严格控制焊条的干燥程度。焊条应通过300°C〜350°C干燥,当钢板厚度超过12 mm时,应预热焊接基材。预热温度通常在1000-150℃的范围内。焊接时要特别注意电流,电压和焊丝进给速度的合理选择。再一次,它是液压油,润滑脂和柴油的合理选择:液压油的粘度至关重要,粘度太高,系统的内部摩擦阻力增大,压力损失增大,油温升高太快,在运行过程中动作会滞后,粘度太低,泵的容积效率低,润滑性能差,部件之间的摩擦阻力增加。液压油的粘度随工作温度而变化。因此,应特别注意选择低温液压油。当润滑油变速箱,分动箱,驱动桥,提升机构和回转机构在低温下工作时,应选择润滑油的粘度指数。齿轮油具有高,低凝固点和良好的润滑性。低温环境下使用的柴油应选择蜡少,粘度低,易雾化且点火性能良好的柴油。最后,腿筒和密封件:腿筒:进入仓库后,必须激活腿半小时。目的是提高油温,达到仓库温度,并防止气缸内温度和压力过高。橡胶密封件的主要功能是密封需要密封的介质而不会泄漏。在低温下,密封件趋于失去其弹性,从而导致脆性破坏并损坏接触表面,这要求密封件在低温下具有良好的弹性稳定性。简而言之,面对低温对起重货梯和高空作业平台的影响,有必要在生产过程中积极采取上述各种改进措施,并经过多次科技创新,分析和测试,进行跟踪调查,最终实现高空作业车在低温下的正常运行。